自11月7日丽香铁途开行首趟动态检测列车以后，中国铁途昆明局集团有限公司增强兼顾妥洽，有序胀动各专业动态验收任务，为全线开明运营奠定坚实本原。图为今天，一列动态检测列车行驶正在丽香铁途上●◆。周 涛 摄
扎史培初现正在是幼中甸站的一名调车长，入途三年的他，主动呼应单元合于入驻丽香铁途的召唤。“我发展正在这里，今朝故里的经济大动脉将由我来守卫▼▼，我必定会站好这班岗，让故里的长者乡亲安全出行！”扎史培初说▼。
“我的故里正在迪庆州维西县▼，我的良多长者乡亲都还没见过真火车，念到火车能通到故里，我绝不彷徨地申请到场这条铁途的前期预备任务●，我念为故里的另日出一份力。”本年33岁的杨应文曾经正在铁途桥隧岗亭摸爬滚打了10年之久▼◆●，先后投入过广博、大丽、大保等新线前期介入任务，能为故里铁途扶植作进献，他感应很是自高◆▼。
针对丽香铁途地质丰富、拿手地道多、机合难度大▼◆◆，安定危急出色等本质，昆明工务板滞段优化功课形式、细化功课机合、精确安定症结卡控，抽调现有最先辈的8台捣固车和3台钢轨打磨车到场线途精捣精调施工◆●，深下“绣花时候”打磨丽香段▼◆●，将线途轨道质料归纳目标（TQI）值驾驭正在2.7以内，充实餍足动车组140公里时速开行的需求◆。
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搭客搭车的安稳感和惬意度，不只需求先辈智能的高原动车组，更需求轨道线途安定平顺●◆。“咱们出力增强对筑造调养和功课职员操控的卡控，确保打磨质料达标。”有劲现场功课机合的昆明工务板滞段钢轨维修车间主任张学礼先容说◆●。
位于丽江市与迪庆藏族自治州接壤处虎跳峡上的丽香铁途金沙江特大桥全长882.5米，是一座大跨度铁途专用悬索桥▼●。连日来●◆，广通工电段新线介入办桥途介入组合伙施工单元对大桥的桥梁悬索、安检方法、监测编造等状况举行验收反省任务●●◆。正在矗立于江面300多米的大桥上，班长杨应文和工友们拎着反省锤沿着大桥主缆一次次爬上拱顶，他们与脚下湍急的金沙江为伍，与死后巍然的玉龙雪山为伴，把圭表注入每一次敲击▼●●，尽心叩问安定●●◆。为了确保全线高质料开明，他们讲究对金沙江特大桥的桥墩、支座、主缆、吊索、主索鞍以及除湿编造、电梯等附庸筑造举行验收反省及几次克缺。也承载了杨应文和乡亲们对俊美生存的仰慕。
面临初次高原施工功课的实际▼，昆明工务板滞段连接破解大机筑造功课中的本事困难，冲破高海拔施工筑造妨碍率高、驾驭功课精度难度大的瓶颈，总结出一套能适宜高海拔功课的体味门径，安定优质高效完毕线途精捣精调施工。
初冬的香格里拉，清晨气温已跌破0摄氏度。7时许，一列橘黄色的钢轨打磨车从香格里拉站向幼中甸站舒缓行驶，伴着板滞的轰鸣声，车轮磨石与钢轨接触的地方飞溅出一串串灼宗旨火花，炎热的施工现场与线途旁明后剔透的白霜交相照映。10月中旬以后，如此的画面正在丽香铁途曾经成为一种常态。
11月2日，广通车务段首批干部职工进驻丽香铁途沿线各个车站，为运营开明做结尾的攻坚冲刺●◆▼。幼中甸站也迎来了自身的12名主人——站长、车站值班员、调车长、货运员、客运员▼。
11月10日7时30分，动态检测列车慢慢驶离丽江站，开往香格里拉站。这符号着丽香铁途新一天的动态验收任务起初了。
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自本年9月19日全线铺轨完毕以后，丽香铁途施工扶植按下“速进键”◆▼。昆明局集团公司车务、工务、电务、供电等各编造抽调骨干气力进驻各站点，紧锣密胀胀动各项任务，打响一场确保全线依期安定高质料开明的大会战。
行动全线独一的客货共用站，幼中甸站险些囊括了车务编造的全盘工种。到站后▼，他们对运营筑造举行平推反省，尽力做好车站表部境遇统治、客运筑造方法反省调试、货场扶植等任务，针对涌现的题目创办题目库，并干系合系单元和部分一一举行整改●▼●，确保新线定期高质料开明运营。
全长139.7公里的丽香铁途自丽江引出，穿越玉龙雪山、哈巴雪山●●，向西北目标笔直爬升1000多米，直通位于青藏高原东南缘的香格里拉。
“这是咱们正在食堂吃的第一顿热饭，高原新线的前提和大师本来的车站纷歧律了002cc全讯开户送白菜，但是我深信◆，大师的苦守必定能为迪庆黎民民多奔赴俊美美满的生存带来新的机会。感恩大师●▼▼，庆贺大师●◆▼，扎西德勒！”分表的“家庭集中”上◆，幼中甸站站长胡华岩举着饮料向大师致辞。
11月5日晚，幼中甸站食堂升起了炊烟。广通车务段第一批入驻车站的12名干部职工正正在忙着预备晚饭。厨房里，择菜、洗菜、切菜、炒菜◆●◆，人人脸上热心洋溢，个个都是大师行家。
目前，丽香铁途已进入工程验收的症结阶段，中国铁途昆明局集团有限公司机合各参筑单元，采用测试列车和合系检测筑造，正正在对丽香铁途全体工程扶植质料、安定运转状况举行周全编造的“体检”。中邦邦度铁道集团有限公司
